“女儿国”里混三年

一．走进“女儿国”

    说起“女儿国”，一般都是指女人扎堆的单位，除了棉纺厂、织布厂，大约就数铁路客运段了。三十来年前我从插队的乡下招工返城后，曾在这“女儿国”里混了三年。

   人们常言“哪个男儿不多情，哪个女子不怀春”，有人就拿客运段男女乘务员中出乘时在休息车杂处说事，似乎那是个滥交的地方——实则乘务员休息的卧铺车厢男女是严格隔离的，中部有道布幕把车厢隔成两半，女同胞睡在靠隔离车不开门的那头，以防热天男同胞闯进另半边给着内衣裤轮休的女同胞造成不便。并有两位休息车列车员轮值，休息时间不得高声话语和乱走动，实则比旅客卧铺管理严多了。至于青年男女日久生情，在他处亲热又作别论，此乃后话。

    经一月业务培训，我被分到省城至广州３０３／４次列车２号车厢，与早我两月上车的秋香轮班。

二．组长贵生

    我所在的第二“战斗小组”组长名贵生。从农村出来当了几年兵，前两年部队退伍返乡招到铁路车辆段干车辆钳工，听说今年新组成的３０３／４次列车要人就请调过来。他跟我说，挂名叫“车辆钳工”，安排的是卸装车钩的活，那时又没有机械吊装设备，全靠几个人协力用支架从车体上卸装近千斤的笨重车钩，一天干下来一身贼汗，比个搬运工还不如！讨个农村老婆，每月３７元８角自己吃饭外，还剩几个钱养家小？这不，听说列车上乘务餐便宜，每日早晚２正餐还加夜宵才收4角钱一天不要粮票，就想方设法找领导调了过来。

    贵生本质上是位本份的乡下农民，因为在部队混了张“党票”车班要他当个组长。总觉得他在心理上自认比我们这些城里人“组员”还低一等，从没见他高声呵斥过谁，列车长指责本组卫生不好时，他常常默默地放下手中的补票本去帮那个车厢搞卫生。有什么事也是和风细雨请组员留意，搞好工作别让上头抓住毛病。

    不过，我却吃了这“老实人”的亏。

    那是韶关附近乌石镇赶集的日子，许多农民买了生资用品从这三等站上车返家（那时广东公路极不发达，沿线农民多坐铁路慢车出门）。骄阳似火，我躲在位于弯道上的乌石车站站台树荫下，看着赶集回家的农民背箩挑担挤上硬座车厢。突然隔壁车厢门口的贵生大叫，小开，你车厢有个小猪仔要上车，车上有上级工作组，不要让小猪仔上车！我一楞神，赶紧两步窜向车门口，一把拖住那阿婆手中装猪仔的竹笼。看似６０岁阿婆却不顾我阻拦（广东有些农村妇女要承担男人一样田间劳作还有家务，外表有时比实际年龄老１０多岁），拼命地往车上钻。按客规是不准活体禽畜上旅客车厢的，如要运输必须在行李车上托运。赶场的农民往往坐１、２个区间就到了，来不及也不懂上行李车托运，当地巳形成惯例，个把１０来斤重的猪仔混上车厢放在通过台半个钟头左右下车，只要不是同时挤上一群阻住通道列车上也就睁一眼闭一眼，补个货票了事。

    可偏偏这天来了工作组。更要命的是，就在此时我与阿婆争抢中的竹笼扯坏了，那个１０来斤重的猪仔一下窜出猪笼钻进车厢底下！我想把猪仔赶出股道，那畜牲却越赶越往里头跑。阿婆也钻到车底赶猪。而缺德的乌石车站值班员却不管弯道这头情况，向机车发出了发车信号！贵生这时不知跑哪去了，我赶紧向外勤值班员呼叫不要发车，仍没见他有任何反应。列车巳经启动，我赶紧几步窜过去把要死要活去车底捉猪仔的阿婆一把抱上列车，好险，再迟一步她就命丧车轮！这时车上一帮赶集的村民可没把我当救人英雄，１０多个男女把我围在超员的车厢一角喊打喊杀，把我的衬衣撕了两条大口子，符号也不知扯哪去了。不过这些村民的心情也可理解，一头１０来斤猪仔要１０多元钱，对于当年每天才挣３、4角钱的贫穷村民不啻是命根子！无怪乎阿婆舍命去车底下捉猪仔！我一面靠在车门一角手持沉重的老式车门钥匙防止乱拳攻击受伤，一面对内中上衣口袋挂钢笔疑是队干部的人喊，你们不要在火车上乱来，闹出事你们是要犯法的！猪仔轧死了大不了铁路赔钱！

    大概这挂钢笔的也怕事闹大担干系，劝阻众村民说理，我才躲过一劫。这时添乘工作组长、分局武装部黄部长从人堆里挤了过来，并说到站后与车站交待处理赔偿，事态才得控制。车到没有站台的清风亭小站，那群村民仍不肯放过我，一起把我推下车来，直至清风亭站长过来答应赔偿损失，才放我上车。

    返乘第二天车队特地开我的分析会。贵生称只喊我站好门岗维持秩序，因列车超员余皆不知（连添乘的黄部长都过来了，他却不知？）。我说，根据客规禁止活禽畜进旅客车厢，我阻其上车何错之有？而阿婆不听劝阻，强行上车才致争抢中扯破竹笼，我阻其上车是坚持制度，冒死救人难道还要受处分？队长嘿然，半晌说，你小子运气好，如轧死人你这处分是跑不掉的！好在清风亭站长帮你担了赔款，否则从你工资扣！

    此后我见贵生懒得搭理。有的上级虽对下级严厉，遇事却勇于担责，仍得部属拥戴。而貌似你好我好的好好先生，遇事推诿塞责，怎能服众？

    无巧不成书。事隔不久，贵生夹着补票本来到我车厢，恰好泗公坑车站外勤值班员在小站黑暗的弯道站台未看清还有些旅客未上车就发车了，有十多个旅客未上成车。贵生见状赶紧奔向乘务间拉紧急制动阀。根据技规，除了列车上发生火灾和危及行车安全和人身安全的重大问题才能使用铅封的紧急制动阀，而且不得在长大隧道和桥梁中使用，这是我们上岗前都学过的知识。贵生比我早两年进铁路而且早跑２月车难道不知道？在出站前我要在车门后立岗，瞅见他连着往下扳了２次紧急制动阀手柄，列车顿了２下却未停下来……我奔进乘务间，大声提醒贵生，要把制动阀手柄扳到底不松手才能使制动气缸放气把车停下！贵生一把将手柄扳到底，列车终于在出站数百米停了下来。那时通讯联络落后，其他车厢包括机务乘务员都不知发生何事、何人使用紧急制动阀停车，事隔１０来分钟当班列车长和乘警才查问到本车厢弄清情况。气得列车长大骂贵生不懂业务，这车站发车漏人车上是无权紧急制动的，责任在车站一方，而且要制动你就在刚发车时制动，如何列车提速出站后你才制动？你当是公共汽车，人没上来喊一声“踩一脚”停车上人？

    贵生被骂得哑口无言。他如何敢辩称，自己扳了２次紧急制动阀都未将列车停下，是新工人小开教他扳到位把列车停了下来？后因人为中断铁路行车１０多分钟，贵生被通报批评，并撤除“组长”之职，交出补票本去没有乘务餐的后勤车间打杂。

三。猴子石之战与平地跑火车

     那时每趟车返回省城时几乎都要与省城至邵阳的某次列车在城郊猴子石小站会车，双方要在相邻股道同时停３分钟左右。省城Ｃ客运段的人有些看不起在他们眼中说话土里土气第二大城市Ｈ客运段的人，每逢会车Ｃ段餐车的几个“满哥”都要对停在对面H段餐车的人大叫“Ｈ吗嘎，Ｈ吗嘎……”Ｈ段有位省城籍的职工也调侃过Ｈ人，“Ｃ市人屙屎，Ｈ市人抹嘎”——其实这省城Ｃ市的方言“屙屎”（哦是？）与Ｈ市人的方言“抹嘎”（吗嘎？）都是一个意思，即普通话“什么事？”之意。我刚调餐车干炊事员，与同餐车的２个小伙子对那几个同行“满哥”的叫嚣就有几分气愤，虽跑出去回骂两声“沙鳖”，仍觉不解气。

    这天对面几个“满哥”又挤在厨房小门防护吊带上对着这边大叫“Ｈ市吗嘎……”，列车启动后我用报单纸包了一小包碎煤粉撒了过去，那几个挤做一堆的“满哥”来不及撤身，张着惊愕的大嘴弄了个灰头土脸。当然他们不是善茬，事后听说他们无法向开过去的餐车还击，把好几个臭鸡蛋仍进了尾部的休息车里。不过下一趟车再未见人出来挑衅，双方相安无事。后来停靠在一起有陈“满哥”跟我们打招呼，要我们帮他从广州带东西，熟稔后还去坡子街附近他家吃过２次饭。讲起古来，原来祖上都是５００年前来自江西吉安的移民，何分“屙屎”与“抹嘎”？

    去年铁路体制改革，Ｈ段与Ｃ段合并成一个客运段，两家巳变做一家了。

     说完这段兄弟阋墙的故事，当然平地跑火车的故事也要一表。

    第三年，我由３０３／４次列车调工作相对轻松的Ｈ市至Ｚ市支线慢车３２１／２次餐车工作。这天从Ｚ市开车不久，在木根桥至鲤鱼江区间弯道觉得餐车晃得厉害，探头一看，天呀，前面那蒸汽机车几组动轮脱轨在水泥轨枕头上行走（当时支线仍有蒸汽机车运行），轧得路面尘土飞扬！正自吃惊，列车在弯道上慢慢停了下来。大家纷纷下车向前查看，有近２００米水泥轨枕被脱轨的机车轧毁，列车未在弯道翻车实属万幸。也有人赞司机牛头，幸亏他发现机车行驶颠簸不平时未采取紧急制动而是减速让它停下来，否则紧急制动的惯性令机车脱轨的列车必翻下弯道无疑。分局来了调查组与路警，当场把司机、副司机与司炉控制调查。后来查明是一小学生在出站道岔里置一长道钉引起机车导轮出轨继而动轮出轨，因查其祖宗三代都是贫农出身不了了之。

    听说主管安全的副局长把３个机车乘员骂得狗血淋头，“你是个猪，在枕木上开了２００米都没感觉？像这样开车，只要在手柄上挂个馒头，让狗咬住也能把车开走！”后来调来２列救援机车，大吊车起吊半天才把脱轨的机车吊上变形的轨道，慢慢拖了出去。损毁的２００米水泥轨枕奋斗几天才更换完。

写得有味!希望继续下编啊.

    这还只是外围故事，就占了三楼了，女儿国的气息还没有领略呢！我猜想肯定要一座美伦美焕的摩天大楼才能装下这一冲天炮送出的女儿国里的故事呢！朋友，快快续上，肯定精彩！

    谢谢佳作！

开山炮朋友和夜深人静先生是一个系统的,看来他们将会有许多共同的话题。

列车乘务员的休息室本人有幸曾经住过一次。那是八十年代初,卧铺票相当不好买,一次到西安出差,返回时买不到卧铺票,是通过乘警找列车长补了一张卧铺票,就是在列车员休息的车箱睡了一晚。

   开山炮朋友的贴写得很好，道出曾经当列车员一段经历，情节生动很真实，一点也不夸张。

   但是，70年代那次在木根桥至鲤鱼江区间弯道321次车辆脱轨一事，楼主的分析有些本人有不同意见：

   1、“幸亏他发现机车行驶颠簸不平时未采取紧急制动而是减速让它停下来，否则紧急制动的惯性令机车脱轨的列车必翻下弯道无疑。”

    我那时候是郴州机务段司机，事故也好正发生在我们的牵引区段。据我所知，那个弯道半径曲线700米，技规规定半径曲线少于400米限速45公里/小时，700米半径曲线不用限速运行，这样的曲线即使120公里时速采取紧急制动也不会造成列车颠覆，30年前，许支线的线路容许速度为60/Km/h。我可以断定，200米内停下来速度不会很高，估计不超过50Km/小时，而且必须是紧急制动才能在200米内停下来。

   2、楼主说：“分局来了调查组与路警，当场把司机、副司机与司炉控制调查。”

   这个很正常，铁路任何大事故分局调查组与路警必须参与，了解事故发生经过，追究事故责任者，司机是掌握第一手资料的当事人，首当其冲是被调查对象。

   3、【主管安全的副局长把３个机车乘员骂得狗血淋头，“你是个猪，在枕木上开了２００米都没感觉？像这样开车，只要在手柄上挂个馒头，让狗咬住也能把车开走！”。】

    我说这个局长是个蠢猪，那个年代哪有这么粗野的领导？开口骂人？就技术而言，难道不懂一点技术参数就当局长？根据列车制动参数，一般列车制动距离为800米，司机采取制动措施后，列车依照惯性惰力还有一段空走距离，要空走多远，其中包括车辆的闸瓦压力而计算。13辆客车在50公里时速以内200米内停下来必须紧急制动，否则，200米无法停下来。旅客列车是双闸瓦，根据闸瓦压力制动距离比较货运列车空走距离缩短2/3的时间，如果是货运列车绝对在200米内无法停妥。我依稀记得这个司机叫聂东阶，当年还得到嘉奖，因为反应迅速，在短时间内得以停车，避免车毁人亡的重大大事故的发生。

   4、“后来调来２列救援机车，大吊车起吊半天才把脱轨的机车吊上变形的轨道，慢慢拖了出去。损毁的２００米水泥轨枕奋斗几天才更换完。”

    感觉有出入，一般铁路事故救援首先临时决定一个总指挥，避免人多口杂延误救援起复，那时候一般救援吊机为60吨起吊重量。一台解放型机车自重为138吨，FD型（反修型）机车自重为184吨，那时候支线客、货列车都是解放型机车牵引，所以机车起复必须将机车与煤水车先分割开来再行起复，两台救援列车吊机从固定到起复一台机车最多需要四小时，两辆车辆起复最多2小时，损毁的２００米水泥轨枕半天时间足够，加起来开通线路不会超过12小时，那时候都是人海战术，以最短时间开通线路为原则，决不容许几天时间才开通线路。不过，文章夸张的说法也没有错，呵呵！

    以上只是我的一点看法，仅供参考，因为我从事机车乘务员职业12年，这12年就是在楼主所提供的区段工作。谢谢楼主的好文！

   淮羽兄不干铁路就不懂铁路，干铁路也的并非全懂铁路，我干了一辈子铁路，一台机车临部件上千，对于自己的专业也是懂得甚少。铁路分工较细，为运输服务的有车（车务段）机（机务段）工（工务段）电（电务段）辆（车辆段）现在京广线已是电力机车区段，多了一个供电段。另外还有后勤的生活段公安检察院法院齐全。各段犹如铁路“警察”各管一段，总之，全部为铁路运输服务。

   淮羽说的对，两列车运行永远无法相交，但偏偏有相交的时候，这样的相交至少是发生重大事故才能相交，譬如：因为严重违章，车站人为造成两列车进站同时接入同一线路，后果不堪设想；还有司机由于休息不好运行中瞌睡，越过信号强行进入同一线路，这都导致车毁人亡的重大事故。83年，衡阳三塘发生重大事故就是长沙司机和副司机睡觉造成重大大事故，事故发生经过：实际担任旅客列车从长沙出发，衡阳开车后，进入湘桂线三塘车站，信号指示进站通车交会一列正在进站的货车，但司机和副司机都睡着了，没有减速，80公里时速前进，那列货车还有一半没有越过警冲标，对面进站的货车一半车列还在站外，此时，客车拦腰插枪，撞上正在进站的列车中部，造成重大大事故。救援时，司机和副司机被车辆挤压死在驾驶室，人无法拖下来，最后用氧焊切割开来，惨不忍睹！

   谢谢厚哥、易山、朋之、夜深人静、淮羽等朋友评阅。

    易山说后面还有好多层高楼，可惜我后来干了不久就离开了客运，后面的楼待今晚整理一下再推售楼盘，也没得几层了。谢谢厚哥与易山继续编的鼓励。

    夜深人静兄不愧是老铁路，评论一语中的。确实侃的都是你说的真实经历，如鲤鱼江那次脱轨你也记得很清楚，我都不太记得那经常在三都行车公寓一块玩牌下棋的出事司机姓聂还姓牛了。不过我记述的都是当时的真实情况，如一些救援现场的职工对制动措施的评论（我不干机车乘务，但人群里各部门都有），他们论的是否得当仅供参考，应以事故结论为据。另外，２列救援列车从中午干到近黑也是事实——就是你曾在的郴段救援列车到后吊不起掉道机车，又把衡段的救援列车调过来，２段联手后才把机车起复。而那２００多米轨枕几天后才全换完好象记忆是这样，先抢修了一段，限速２天才全修复，当时每天只一趟慢车几趟煤车运量不大（现在支线怕也如此）。

    至于那骂司机是猪的主管安全高副局长，本不想提名姓，当年搞乘务的夜深人静兄对其粗暴作风应有所闻？审查期间被骂的事是机班后来跟我们说的，不记得有嘉奖的事了。

等待下文。

四．无缘秋香

     大概父亲单位看他是个老实肯干的“内部控制”技术人员，将我作为“可以教育好的子女”招进铁路。那时每个班组都有公开的人员登记表，每个职工的家庭出身、政治面貌等信息一览无遗，比现在的户口本还要周详；隔壁车厢“根正苗红”的“红脸拐子”（左半边额头有“红记”）偷懒耍滑把垃圾捅到我这边通道，我一指责她，她便指桑骂槐，“头上有癞子，还要说人家……”气得我恨不得在她丑陋的红记上揍一拳。

     秋香是个好搭档，从不觉我这“地主出身”、“头上有癞子”的人低人一等。每次她都是匆匆吃完乘务餐即赶来接班，好让熬了半夜的我早点吃饭睡觉。有时列车超员清扫困难，她都是挤在人堆里把垃圾清完交班。有时夜间路过L站，她妈妈送点宵夜也留一半给我。你敬我一尺，我敬你一丈，我也尽量争取多干点，不让人家女孩子吃亏。

     每周一趟车傍晚到白云路老火车站行车公寓，吃完饭骑上公寓钟姐的２６轻便单车满广州跑，也不管搭档不搭档了。有次进公寓吃饭后秋香见我又推出钟姐的单车，有点娇嗔地问，你在高弟街、上下九跑熟了吧？我一笑，扔下她与另一等公交车的女同事走了。那时不会做生意，每趟车把本地土产主要是甲鱼、鸡蛋弄到广州，再从结识的广州副食店员手里弄回当时奇缺的白糖，两头都是“为朋友帮忙”，全没想到一点蝇头小利。

     那时２０出头也不是“少年不解风情”，下乡插队到“可以教育好”招回，这“头上有癞子”的日子巳让我不习惯“爱”，不敢“爱”，半年了哪会不知秋香的好？说来秋香也许没《唐伯虎点秋香》戏里的秋香美艳，却也属秀色可餐。１米６以上中等身材，长睫毛下一双忽闪忽闪的大眼睛，白里透红的肌肤，两条黑亮的长辫，挺拔的双乳和性感的臀部，无论哪个男子和她独处１分钟就会动心。

     有时挤在一个狭小的乘务间，与秋香聊我看过的《涓生手记》、《腐蚀》等书，闻着秋香口中如兰香气，觉得身边这勤劳善良的女子真是好女子。但秋香问到我与继母闹翻后独住故去母亲留下的２间老屋，我往往顾左右言他，没有邀她一顾茅庐之意。

     说来我也是自私。秋香是个苦孩子，读小学时父亲在铁路上作业被火车轧死，留下没有工作的母亲和她姐弟，靠母亲在父亲单位干临时工过活。秋香是极节省女孩，父亲单位照顾招工后每月２０元学徒工资（乘务员１年转正后即为３２元月薪，第３年为３８元月薪）除２元零用基本交母亲养家和供弟弟读书。现在养活一大家子于我也许并非难事，可那时如我们好上了，转正后那点工资养不了这家孤儿寡母。

     正在我首鼠两端之际，传来秋香要调老家Ｌ站工作的消息。据说有本单位同乡女同事把她介绍给在Ｌ站工作的弟弟，调动工作是他们一手帮忙，可以就近照顾老母与小弟。

五．“南风窗‘珍妃’”

      “珍妃”本名曾菲，与那位不得志的皇帝宠妃谐音，被大伙戏称此名。也许“珍妃”祖上有点欧罗巴血统，白皙的皮肤，深褐色的大眼睛衬着一个似象牙雕就的高鼻梁，简直可以做异域风情的封面女郎。天生丽质难自弃，“珍妃”是某单位业余宣传队领舞，那婀娜多姿的“蝶恋花”曾看得地区文化宫观众掌声不息。据说她放弃原单位安逸的打字工作调客运段（那时叫列车段），为的每周与在繁华羊城的远房表哥幽会。每趟车到广州后难见“珍妃”的身影，都说一出车库她就奔远房表哥家去了。也有人说，虽然“珍妃”喜欢繁华的“南风窗”（人们当年对经济发达的粤港之称），那有“海外关系”常寄来外汇的远房表哥不蛮看得上内地列车员，没见来接车都是“珍妃”自己“送上门去的”。内地与这南国都市经济差距较大，自然属攀高枝的行径。

     有一天，这相邻4号车的美人却遇到麻烦。正逢客运淡季，慢车里寥寥几个旅客，一人一条长椅鼾睡。暮色中停梅村车站，我正在车下站门岗，却听隔壁车上“珍妃”尖叫，赶紧跑了过去。见“珍妃”云鬓半解，制服衬衣被扯去好几粒扣子露出酥胸，一个壮汉一手揪着她头发一手伸向那丰满的胸脯……我一个箭步冲上去，一把扯开那邪恶的双手，把“珍妃”推到自己身后。那壮汉想朝我扑过来，又畏惧同样强壮的我手中紧攥的沉重老式车门钥匙，干嚎“丢老妈，丢老妈……”不敢过来。这时乘警和其他同事赶过来，把称“珍妃”踢了他一脚的壮汉控制起来。“珍妃”说壮汉上车就摸她脸，她才踢他一脚，不意他越发胡作非为……据说壮汉是某铁路工务段职工，在沿线一贯对女列车员动手动脚，还暗算作鲠的男列车员，今天却碰了个钉子。乘警要他写了检查才放他走了，并说再犯通知单位严肃处理。

六．餐车兰

      那是我由303/4次列车调到321/2次支线慢车当餐车炊事员的笫一趟车。返Ｈ市途中，整个车班要做一次大清扫。那时慢车夜间旅客很少，餐车人员多去休息车间休，只有一位当班红润苹果脸女服务员清扫餐厅，我清扫厨房。有三位奇装异服的“水老倌子”（本地对流里流气青年之称）赖在停止营业的餐厅打牌，扔下满地烟头，不肯去隔璧空车厢坐。苹果脸女服务员用扫把在他们脚下乱扫，并抽开被同伴叫“猴子”青年坐的折迭椅。那小子称苹果脸女服务员抽椅子碰了他腿，嘻皮笑脸就在她红润的脸上摸了一把，秀气的女服务员气得哭骂起来……

      在厨房冲洗地面的我看不下去，一个箭步冲上去拽住“猴子”衣领，顺势把没有防备的“猴子”摔在地板上——说实话，瘦弱的“猴子”本不是年轻力壮我的对手。另两个小青年向我扑来，我本能地向靠近的毛头小伙子脸上一个飞快的冲拳，他哎哟一声捂住脸，第三个小个子发虚没敢再上——文革时学校停课在家闲混，我们几个孩子跟父亲单位锅炉工宋伯练过一阵长拳还真有点用，虽然他一直告诫我们不得打架是第一回实战。

      双拳难敌四手，我赶紧跳开两步找一条折迭椅御敌。那三个“水老倌子”也拽了折迭椅向我进逼。这时两名乘警与三位休班的餐车伙计冲进来，马上把三个“水老倌子”控制起来。原来是苹果脸女服务员趁乱跑到休息车叫来援兵，我才知道她叫兰。

     下一趟车到了终点Ｚ市，兰对正与火车司机在公寓下棋的我说晚上矿务局有露天电影，她与同事宁姑娘走那段夜路有点怕，我能不能陪她们一块去？

     于是我与兰她们一块赶到矿务局大院，见到办公楼后黑影中十多口空棺材还真把我吓了一大跳。在支线慢车工作一年的兰告诉我矿区常有事故，备有一些棺材是防不时之需（当年媒体没有现在透明，矿难是不报道的）。

     我也不是那么愚钝，当然知道兰邀我一块看露天电影是经过餐车事件对我有那么点意思。只是当时心高气傲，觉得兰不是红袖添香夜读书类型的梦中情人，持一种若即若离态度。

     当时Ｃ市烟厂有一种领导人爰抽的香烟，限量供应市场，当年抽这种烟是身份与地位的象征。活动能量大的乘警长与列车长都与烟厂人员交上朋友，每趟车都要为亲友弄点这俏货。我也找厨师的烟厂朋友弄过两条。有次朋友结婚找我弄两条，那厨师的烟厂朋友爽约不至，急得我直转。这时兰从乘务包中变戏法般拿出两条烟，说是朋友弄来的，转让我好了——后来才知她与烟草公司经理千金交上了朋友，弄这种俏货比乘警长和列车长还行。

     哥们得知我有点手段，找我帮过不少忙。后来知道是兰的功劳，都揶揄我交上女朋友了……

     中国人上世纪过了一段“苦日子”，填饱肚子曾是人生最大愿望。现在生活水平提高了，中国人见面还是问人，“你吃了吗？”

     那时我在餐车上最看不惯的就是乘警长与车辆乘务长违规开小灶。广大列车员都是吃大锅菜，可这几位列车上的头面人物每次都背着列车员在餐车单独小炒，虽没有海鲜，但当年紧俏的鸡、鸭、鱼、肉每餐都要“鱼肉”的。虽然吃的是公家餐料，我们炊事员也可海吃海喝——“天干三年也饿不死伙头军”嘛，但慢车上厨房三人加上台面三人每顿要开近千份旅客饭，在夏天温度近摄氏六十度厨房里汗如雨下，除了乘务餐还替他们小炒，我就有些怨气。

     我在厨师面前公然反对给这些人单炒，尤其他想求与市公安局有关系的乘警长解决老婆农村户口，替乘警长弄青椒爆鱼丝只吃剔骨的鱼里脊肉。我常在厨师转身时偷偷在菜里加把盐，弄得乘警长与掌握车上设备供电大权的车辆乘务长等直埋怨厨师，怎么把盐罐打烂了，菜炒恁咸——当然把戏不久揭穿，那些吃小灶的见了我就哭丧着脸。

     我在烹调上进步较快，厨师休探亲假都是我代厨师，成本核算和炒菜并不比他差，兰也说过我是厨房中做事最麻利最有条理的人。我主厨时在列车员乘务餐质量上做了改善，但那些吃小灶的人连厨房都不敢进。厨师把我当成了要坏他事的对手，不论在业务竞争上还是他利用职权拉关系上。

     突然，车上的乘警长和车辆乘务长、餐车长（我从未得罪这与车辆乘务长躲在车库抱做一团的少妇也来落井下石）等人在车班掀起一股政治旋风，我这个有时爱在车班“掉文”的小炊事员、尤其对上山下乡运动流露不满出身不好的返城知青，要成为“资产阶级自由思潮”在车班的代表人物。一些与我一起骂那些吃小灶弄特权的同事也躲着我走。

     兰父家三代贫农出身，虽被视为我同伙但她毫不怯火。“小开不过是爱谈古论史，又没反党反社会主义！现在巳不是林彪、四人帮时期，还想搞什么扣帽子打棍子？”

     大概当年巳快包产到户，改革开放即将起步，不是抓阶级斗争的气候，单位领导对列车三乘一体支部反映我的“问题”未置可否，并批我一趟车假去市里参加重新恢复的高考。

     第二天正在家背数学公式，却听到兰在敲门，她怎么找到我这破旧的老屋了（事后想肯定她记住了车班花名册上的地址）？她说起有人放风我“谈问题去了”，我不觉好笑。听说我请假是为了准备高考，兰笑道，第一次见你就觉得你是不甘心当一辈子“车僮”（旧社会称列车员）的人，将来发达了不要忘了我们哟！

     见脚盆里泡着当班的工作服和臭袜子，兰就卷起袖子帮我洗起衣来。我赶紧去菜场买菜，留她吃了顿便饭。为了防隔壁爱打探我闲事的彭老娘多事，我把前门关了起来。兰见我关门，脸就有些红起来，坐在床边藤椅上翻着一本小说。大概男女同处一室都会变亚当与夏娃，我一把将她搂到怀里，手伸向了她丰满的胸脯。她把脸贴到我脸上说，哥哥，摸一下可以，求你莫乱来！这时我底下的“老二”突然变得不听话起来，我把兰放到床上，解开了兰的裤带，露出了兰青春的胴体。兰瑟瑟发抖说，我爸妈和我哥哥知道会打死我，会打死我……兰不停在底下喊，哥哥你轻点哟，哥哥你轻点哟！

     我们两人都累了，在床上睡了一觉。兰说，我一切都给了你，你要对得起我哟！

七．梦中不宁

      去省城出差，分局旁二里牌铁路食堂天不亮就有许多住向韶村的职工和老爹、娭毑排队，为的是买那便宜的包子馒头，还有一碗碗蒸好的扣肉和排骨。快轮到我时却说东西巳卖完，后面几位老爹、娭毑说，我们就睏在这窗口饭桌旁，等他们下批包点出笼。

      迷糊了一会，见里面案台上又摆了不少包点和热腾腾的蒸扣肉、蒸排骨，却不见开窗卖东西。大家就喊，怎么还不卖东西罗，快８点了！没有人应，几个人去敲玻璃窗口，却见一满哥手提把锋利的大菜刀蹦出柜台，“聒噪么子，老子一刀剁嘎你！”我一惊，这满哥为这点事烦躁就要剁人？他闪到我身边，正欲用公文包抵挡他的快刀，却见他收刀问，从哪头来？答Ｈ市来省城出差。他问，Ｈ市江东岸阳家兄弟可认得？我心想大概是江湖上有头脸的人，随口道，我不认识，我小舅子跟个快４０的阳哥耍得好……他说，那可能是阳家老四，前天还来过这。他转过头对柜台里吼，快来２个人，别个等半天哒！立马从里间蹦出２个妹子，端上热腾腾包点和扣肉、排骨卖给我们。不想无意间跟阳家兄弟套上关系，满哥顿时化干戈为玉帛。满哥硬不要我付钱，谢了满哥往巷外五一路走。

      走到袁家岭新华书店门口，却见一青年妇女似原３２１／２次餐车同事宁。她也认出我，嫣然一笑，小开你怎么到此来了？我说到分局办事还早，到街上走走，我就住分局小招。宁说，多年不见，到你住处聊聊。

      小招的２人标间，昨晚另一出差职工巳退房，我忙招呼宁坐下喝茶。宁说走热了，脱下薄羊毛衫，那弹性的胸脯压在我背上。开始我不知所措，后来一把搂住宁翘起的屁股按在席梦思上……突然觉得搂住的不是宁，是承包餐车辛苦了几天回家酣睡的兰。原来是南柯一梦！

      这二里牌食堂因工作关系很熟的，宁多年不见，我们早人到中年不再年青，怎做此怪梦？想必是昨晚赶写“女儿国”的故事到凌晨２点多未睡好，做此怪梦！

      说来在餐车关系密切的，除了兰就是宁了。那时下午５点多到三都后，小镇无处可去，乘务员在行车公寓除了打牌下棋聊天，就只有在小坪里打羽毛球这项文体活动了。那时公寓没有电视看，许多同事宁愿躺在院里望天也懒得打球，活泼的宁刚好找到天性好动的我做搭档，到公寓后总要打一场球再吃饭洗澡。宁长抽短吊，弄得我穷于奔命，两人打完一场球都是一身大汗。听说近１米7个头，长的极似现在某大牌电视主持人的宁曾是学校的体育苗子，乒乓球、羽毛球、游泳样样来得两下，是她那南下干部的养父在她中学未毕业时弄来端“铁饭碗”的（养父夫妇未生育，抱养的是养母之妹的小女儿）。那时多是从农村知青招工，比我低几届躲过下农村、招工的城市青年多是家里有来头的。

      除了每趟车在公寓是羽毛球搭档，逢矿务局或周边大队放露天电影多是宁与兰叫上我同行。春运期间兰被抽调跑临客，是宁与我同去附近大队看露天电影的。好象是“批判电影”《刘少奇访问印度尼西亚》。当妩媚的王光美陪同刘少奇出场时，那放映员正用当地土话对着话筒作批判宣传：“这个刘少奇的‘骚老婆’，走路要别个打伞，比资产阶级的官太太还象资产阶级！听讲一天要换十多套衣服，十多双鞋，我伲贫下中农还天天打赤脚……”看到这，觉什么有弹性的东西压在背后，回头一看，宁的胸脯紧紧贴在我背上，正忘情地看着那异国风情中王光美表现的风采。我就势搂着她柔软的腰肢，宁并没推开我，而是越贴越紧，直到“剧终”。这时２个同事走过来，我们赶紧分开手与他们一道回公寓。

      ２人中小严与我同由３０３／４次调来，以兄弟相称。第二天他问，你是不是与宁好上了？我说，不就是一块打打球，同事们一块看过２场露天电影？也没有别的事。他说，这朵花好看，劝你别采。问何故，他说，这事本来不与人说，还是告诉你吧，宁是打过胎的！那人是我小学到中学的铁哥们ＸＸ，市剧团奶油小生，宁与他一块玩打过胎，ＸＸ说都可辨胚胎手脚了！听后一时愕然。不意才十八岁的妙龄女郎前２年就与那优伶打过胎！

      以后我们到公寓还是一块打球，但我再不单独与宁一块看露天电影，我脑海总涌现那可辨手脚的胚胎……

       自从为小灶得罪了车班几个“一等公民”（姑称“小灶派”）之后，我渐渐密切了与新提拔列车长周某的关系。有些人背地叫周某“光绪皇帝”，指的就是车班“三乘一体支部”的乘警长、车辆乘务长、餐车长等人操控车班一切，新列车长不过是光杆司令，许多事作不了主。我与兰等都站在新列车长这边，因为“敌人的敌人就是自己的朋友”，而车班团支部书记、入党积极份子宁却与餐车长等人关系密切。年底评先进时，车班有人评勤劳的兰，也有人评活泼的宁，这本是客运段内的事，乘警长与车辆乘务长也来鼓动大家投宁的票，一向退让的周车长也觉欺人太甚，也鼓动一些接近的人投兰的票。毕竟列车长是名义上的列车第一负责人、“三乘一体支部”书记，结果还是兰当选先进个人。

      那些“小灶派”的人当然不甘心这个结果。他们就如前述，拿扣在我头上的“资产阶级自由思潮”帽子说事，并把这“阶级斗争新动向”反映到段领导。“光绪派”（姑且用来称支持新列车长的人）与“小灶派”冲突巳到白热化。也常见宁与哪些人一块在暗处商量些什么，宁与兰几乎不说话了。

      宁单独碰到我时说，她不是针对我——我前一向疏远她的原因大概她巳猜到，本与现在的争端无关。但事到这个份上，还有什么好说的？我无语，因为被人无端上纲上线气愤不巳。

      我决定暗中反击，利用可以利用的手段！当然，披露对方见不得人的隐私是最具杀伤力的手段，就如同对方抓住我“头上有癞子”不放是一个道理。我突然想到宁秘而不宣打胎的事。来到市剧团宿舍，找到那奶油小生，他说宁进铁路后把他甩了，事巳过去，他不想谈什么了……如同箭在弦上不得不发，我利用一切可能的场合散布宁的风流韵事。大家都在窃窃私语，宁与人在十八岁前就打过胎，还是可辩手脚的……

      那几天没见宁来上班，据说她巳休了病假。半个月后，听说宁离开了客运段，调到她养父当领导的某单位去了。总觉得宁的调离与我的行动有关，说不定我去剧团搜集她以前风流韵事的事前男友巳告诉了她。

      前年听以前的同事说她所在单位巳经倒闭，在市内经营一家小咖啡店维持生计。丈夫对她很不好，总是拿她年轻时的那段韵事说事，两人闹起了离婚……也不知现在她过得好吗？

      说来，宁虽然与“小灶派”的人在一边，至今未发现她有对我不利的举动。如果不是我绝情的攻击，也许她少女时的韵事不会在单位公开，不会弄到无处容身的地步。也不会丢掉“铁饭碗”，面临生存的困境。而且她为人活泛，当时巳作为组织培养的骨干，与她差不多人都混上了中层干部位置。

      原谅我吧，我那时太年轻。伤害了你，宁，只有说一声对不起！

（完）