重返雪峰山

T哥邀我去怀化，且是自驾前往，我倍感欣喜。居靖州7年，不下10次翻越雪峰山。至今依稀记得雪峰之险，从塘湾简陋的车站开始，随着蜿蜒的盘山道，辗转于群峰之上，到牛屁股陡峭的急转直下，每一刻都有可能让悬着的心再经受一次震撼。记得有一次我乘坐的客车与一货车突然相遇，客车避让、刹车。前轮已到悬崖边缘，司机吓得半晌没有缓过神来。今年10月雪峰山隧道将要通车，届时，要走雪峰山可能是难上加难。因而我知道，此行是回忆之旅，也是告别之旅。

据资料介绍，雪峰山海拔1934米，素有“天险”之称。320国道穿越雪峰山顶全长30公里，有331个弯道，122处险点，最大纵坡度19.6%（国家标准山区公路纵坡度不能超过8%），最小平曲线半径仅7米（国家标准山区公路最小平曲线不低于15米），一年雨雾达280多天，冰冻达40多天。半径小于５０米的急弯占全路段弯道的６０％，尤其是铲子坪、牛屁股路段既有陡坡，又有急弯；由于纵坡度和平曲线半径远远没有达到国家标准，被国家定为等外级公路，交通事故的高危路段。“雪峰山，山连山，331道弯，弯弯都是鬼门关。” 过去的民谣就是当时雪峰山交通不便和恶劣的自然、地理环境的真实写照。

1945年5月10日至6月25日，雪峰山经历了一次光荣的洗礼。国民政府军队和美国空军一道在此与日军展开最惨烈的雪峰会战，共伤毙日军2800余人，我方为国捐躯和受伤的将士2800人，仅青岩脚阵地就有我方将士尸体700多具，取得了抗战中的最后一战，湘西会战的胜利。所以雪峰山还是英雄之山。

现在有铁路，有高速公路，很少有人会走雪峰山盘山路了。故地之行感慨万千，别有一番风味。

好久没走过雪峰山盘山路了，见到此图，引起了很多回忆。

谢谢渔人！！

离开靖县后再没走过雪峰山，看来今后也不大可能再翻雪峰山了。

谢谢渔人归去好帖，又回味了翻雪峰山的历险体验。