中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
赵州桥
卢沟桥
卢沟桥的大名远播西方是七百年前的事 在《马可波罗东游记》中 它被形容为一座巨丽的石桥 后来洋人都称它"马可波罗桥"。
这座著名的桥位于北京西南郊，距市区约15公里。位于北京西南郊的永定河上，始建于金代大定二十九年（1189年），成于明昌三年（1192年），后经过多次重建，并因马可波罗曾在游记中有描述而又被成为马可波罗桥。卢沟桥距今已有800多年的历史，是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。卢沟桥是历来人们送别亲朋好友的地方。最著名的是在清晨的月亮还挂在天空中时远眺的美景。
被誉为最美丽的石桥
马可波罗称赞这是世界上最美丽的石桥，并对大桥的地理位置、长宽、形态、石狮、石柱、桥拱、桥面、护栏等方面都进行了具体的记载。
《游记》称，桥长三百步，宽八步，十骑可以并肩而行。桥下二十四个弧形拱门，建筑技术极为高超。桥面拱顶上，有一高大的石柱耸立在大理石龟趺上，靠近柱脚以及柱顶均有一个石狮子。桥身两侧各设一道用大理石板和石柱组成的护墙。石柱之间的大理石板上，镌刻着精巧的雕刻，使整座桥梁气贯如虹，蔚为壮观。
卢沟桥工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超，为我国古桥中的佼佼者。10座桥墩建在9米多厚的鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖。每个尖端安装着一根边长约26厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击，人们把三角铁柱称为"斩龙剑"。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。这些建筑结构是科学的杰出创造，堪称绝技。
卢沟桥还以其精美的石刻艺术享誉于世。桥的两侧有281根望柱，柱头刻着莲花座，座下为荷叶墩。望柱中间嵌有279块栏板，栏板内侧与桥面外侧均雕有宝瓶、云纹等图案。每根望柱上有金、元、明、清历代雕刻的数目不同的石狮，其中大部分石狮是明、清两代原物，金代的已很少，元代的也不多。这些石狮蹲伏起卧，千姿百态，生动逼真，极富变化，是卢沟桥石刻艺术的精品。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句歇后语："卢沟桥上的石狮子--数不清"。1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头。1984年。又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。
在桥的两端各设有华表4根，高约4．65米，无论是近看或远望，其高度与体量同桥的比例很协调，既壮观又优美。桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。一座碑亭内竖着清康熙帝重修卢沟桥碑；另一座碑亭内立有清乾隆帝御书"卢沟晓月"碑。"卢沟晓月"为燕京八景之一。
桥的东头是宛平县城，这是一座建于明末拱卫京都的拱极城。1937年7月7日在这里爆发的"卢沟桥事变"，点燃了抗日战争的熊熊烈火，城墙上至今还留着累累弹痕。现在，宛平县城已成为一处具有重大历史意义的纪念地。城内北侧建有"中国人民抗日战争纪念馆"。城东侧辟为"抗日战争烈士陵园"。城楼上有七七事变纪念馆和中国古桥陈列馆。
赵州桥建于隋代开皇十五年至大业元年（公元595-605年），由匠师李春监造，距今已有1400年的历史了。该桥结构坚固，雄伟壮观。全长64.4米，拱顶宽9米。大桥的设计完全合乎科学原理，施工技术堪称巧妙绝伦。唐代中书令（宰相）张嘉贞在《赵州大石桥铭》中说它"制造奇特，人不知其所为"。从整体来看，是一座单拱桥。拱长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而像一张弓，桥面平坦宽阔，成为"坦拱"，兼顾了水陆交通，方便了车马运行。这一石拱是由28道拱圈纵向并列砌成，每道拱圈可独立站稳，自成一体，既便于施工，又便于单独修补。这样大跨度的坦拱，对桥台水平推力很大，建造难度高。而桥台却是既浅又小的普通矩形，厚度仅1.549米，由五层排石垒成。其地基是承载力较小的亚黏土。在这样的地基上，用这样小的桥台，建这样大跨度的石拱桥，在世界上是罕见的。
而赵州桥最大的科学贡献，则在于它的"敞肩拱"的创造。在大拱的两肩，砌有四个并列的小拱，既增大流水通道，节省石料，减轻桥身重量，又利于小拱对大拱的被动压力，增强了桥身的稳定性。这就有力地保证了安济桥在1000多年的历史中，经受住无数次洪水冲击，八次大地震摇撼，以及车辆重压，千载如一日，至今仍巍然挺立在河上。
赵州桥是我国造桥史上的杰作，是隋代杰出工匠李春和众多石匠共同建造，是著名的华北四宝之一。但在民间传说中，认为此桥是巧匠鲁班所建。说是昔日，河水浊浪翻滚，汹涌而下，两岸百姓只得靠木船摆渡。一天夜里，月光皎洁，木匠祖师鲁班，赶着白花花的羊群来到这里。瞬间，羊群化作各种各样的石头坐落在河中。鲁班借势挥锤动工，至拂晓时分，
一座奇特壮丽的"赵州桥"身披晨曦，婷婷玉立于河之上。这一喜讯，立即轰动了百姓，也风传到仙界。"八仙"之一的张果老十分惊讶，约了柴王爷一同来试桥。张果老倒骑毛驴在前，驴背褡裢里装着日、月；柴王爷推小车在后，运载着五岳名山。行于桥中心，将桥压得摇摇欲坠。鲁班见势不妙，一纵身跳入水中，用手将桥托住，石桥安然无恙。桥身经过这样的重压，也就更加稳固。于是，桥面上留下了清晰的驴蹄印、车道沟；桥底留下鲁班的手印。正如民歌《小放牛》所唱的："赵州石桥鲁班爷爷修，玉石栏杆圣人留；张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟。"
赵州桥在桥梁建筑史上占有重要的地位，对我国后代桥梁建筑有着深远的影响，尤其是"敞肩拱"的运用，实为世界桥梁史上的首创，是世界上第一座敞肩拱桥。在欧洲，直到1883年，法国在亚哥河上修建的安顿尼特铁路石拱桥和卢森堡建造的大石桥，才揭开欧洲建造大跨度敞肩拱桥的序幕，比赵州桥晚了近1300年。知道赵州桥的西方桥梁专家也都认为，赵州桥敞肩拱建筑，堪称现代许多钢筋混凝土桥梁的祖先，开了一代桥风。
凉亭桥
赵州桥首创桥梁工程史上的新型结构，表现了精湛的施工技术，又是一件艺术珍品。它宛如长虹飞架，巨身凌空，气势雄伟。弧形平坦的主拱线上，对称地轻伏着四个小拱，仿佛四个巨型花环，装饰在桥身两肩，轮廓清晰，线条明快，在恢弘之中，透出矫健、轻盈的美感。大桥顶部，塑造出想像中的吸水兽，寄托大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板和望柱上雕刻着精美的石雕群像，各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放
广济桥
到广不到潮，枉费走一遭；
到潮不到桥，白白走一场
（广东民谣）
这"潮"，指的是潮州；这"桥"，说的便是广济桥。
广济桥，俗称湘子桥，在潮州古城东门外，横跨韩江，居闽、粤交通要律，以"十八梭船廿四洲"的独特风格，与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥等同居中国名桥之列，被著名桥梁专家茅以升誉为"世界上最早的开合式桥梁"。
广济桥始建于南宋乾道六年（１１７０年），历时５７年建成，全长５１５米，分东西两段１８墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。
明宣德十年（１４３５年）重修，并增建五墩，称广济桥；正德年间，又增建一墩，总共２４墩。桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。中段用１８艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。这是中国、也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。
