知青岁月[二十]
第二天早饭前，连队集合，要大家都到公路上去搬汽车运来的行李。早饭后就是分班整理内务。晚上，辰溪铁路分指的文艺宣传队来我们驻地慰问演出，还放了一场电影《地雷战》。接下来的三、四日，就是开会，总结在麻阳打隧道的三个多月时间中自己的表现，评选表现突出的“四好班组”和“五好个人”，并为这次小龙门工段的突击任务表明自己的决心和态度。
听说，这时的铁路铺轨已经铺到了辰溪县城附近，很快就会铺过来了，可这一大段的路基还没有完全出来，为了保证顺利铺轨，黔阳铁指才将我们团从麻阳抽调过来打突击，所以领导们说这里是时间紧，任务重，比在麻阳打隧道时还要累，要苦，要我们要做好吃大苦耐大劳的思想准。
我们团在小龙门工段的任务，就是要用肩膀挑去大山脚下的一个小山包，把路基搞好，铺上道碴，并将山包靠山边的挡土墙砌好。
路基要求半个月完工，整个工程要不影响铁路工人铺轨。具体到我们连队的任务，就是为挡土墙和道碴准备石料。
小龙门工段当时聚集着几万修路民工，仅我知道的就有长沙的、辰溪的、靖县的和我们会同的。这一段铁路笔直的有好几里路长，沿着山脚不是挖方就是填方，所有挖方处都要砌挡土墙，并且还有二边都要砌的，那工程量是有蛮大。
站在高处放眼望去，整个工地人山人海，红旗招展，高音喇叭里歌声飞扬，气势非凡。
五月五日正式开工。这天早饭后，我们带着已经准备好的工具，大锤、钢钎、挖瓢，赶到了指定的拆岩工地。拆岩工地上有一个好大的山洞，他们当地人管它叫“杉木洞”。
杉木洞的洞口有十来米高，五六米宽，洞口上面和两边都是悬崖峭壁，怪石嶙峋，只有右边几十米开外处才慢慢平缓成坡状。
洞口成三角形状，往左边倾斜，站在新修的铁路路基上看，这洞口在半山腰上。我们住的地方就在那山上，到工地就要经过那杉木洞的上方，从右边的缓坡处下山来。
这里的山坡上四处都是高低不等的露出地面的大小岩石，四处都可以放炮开采石头。因为大部分人都是第一次接触这种开采石料的劳动，都不知道要怎样去选择放炮打眼的位置，要怎样打眼，要打多深，放多少炸药，怎样才能炸出更多更好的石料，都是凭着自己的想象在这山坡乱捣鼓。那里好打就在那里打，怎样打方便就怎样打。
整个山坡上几乎没有一棵大树，全都是低矮的灌木丛。第一天是天气晴朗，上午八九点钟的太阳就晒得人难受，站在那不干活都会热得出汗，何况我们这干重体力劳动的人呢？没有草帽，大家就用树枝卷成圈戴在头上遮阳。我们分成三个人一组，以组为阵，开始了第一天的劳动。
在三十几度的岩石上挥动大锤打炮眼，那汗水如黄豆大一粒，一个劲的往外流，衣裳很快就湿透了。打大锤时那汗湿了的衣服有些碍手碍脚，那为了做事方便，大多数人就干脆脱光了上身，赤膊上阵。
这用双手挥舞着大锤打炮眼，我还是第一回，刚学着打时，时刻子将大锤打偏了，有几次还打在自己的腿上，弄得别人都不敢为我掌炮钎。这还由自可，最头痛的是那双手不停的挥动，把腋窝底下的皮肤都磨破了，穿衣服时都不方便。再者就是不多久后大多数人的手掌上就磨起了血泡，而且又很快地磨破了，使打锤时每打一下都钻心的痛。
还有就是别人打大锤时，一次能打上几百下，而我打上百下手就发软，酸胀、疼痛。为此我真是大伤脑筋，心里硬是下死决心，一定要多打、多练，一定要超过他们。
因为我在麻阳打隧道时跟工人师傅一道放过炮，对雷管、炸药了解一点，连长就指名道姓的要我还兼任连队炮工，带着连长指定的几个人一起负责全连的放炮任务。
第一天，上午放炮后的效果不好，石料没有想象的那么多，炮响后，我跑遍每个爆炸地点都去仔细看了一遍，发现有的放炮后炸出来的石料都成了碎石，成型的不多。有的放炮后岩石还没有炸开，只是在炮眼处炸出了一个小小的石坑。有的看似效果不好，可整个炮眼周围的石头都炸开了缝，用撬棍一撬，就能撬开。
针对这几个问题，连长中饭后找我们几个炮工在工地现场上开了一个短会，分析查找原因，并根据一个一个问题作出了相应的解决方法。首先是选好炮位，其次是确定炮眼深度，再就是把握炸药用量。根据这三点，在当天下午打眼时就由我们炮工对各组打眼位置和要求深度进行指导确定，打好后再检查，结果是下午放炮后的效果明显要好，可有的仍有些不理想。
回家的路上我就一路思考，一直到晚上睡在床上还在想着这个问题，怎么才能使每炮都能充分发挥爆破的威力呢？看来还得在炮位的选址上进一步优选。我想问题总是能够解决的，只要我们大家在炮眼选址上多一个心眼，每次放炮后再多找原因，总结经验，那就会一次比一次要强的。
从第二天开始，我在自己这一组选择炮位时，就有意识的选一些地点打炮眼，以好做一些比较，以便不断地总结经验，提高放炮效率。
毛主席教导我们说：困难像弹簧，你强它就弱，你弱它就强。其实人没有克服不了的困难，关键是你首先要不怕困难。那时的我，就真正是按照毛主席的教导去做了。在打大锤的过程中，我是咬紧牙关，克服各种困难，每天坚持着打大锤，一天、二天、一个星期、半个月，使我从一次打一百多下，二百多下，三百多下的，这样坚持着，到后来一次可以挥动大锤连继打上八、九百下，在连队里，真得比一般的人要强多了。
五月十五日，为了提高工效，工程指挥部分配了一台小型柴油钻岩机给我们连，使我们每天又能多打上十个炮眼，效率更高了。
二十日，小龙门工地的路基按照指挥部的要求全线拉通了。然而，正当各个分指的民工都松了一口气，想趁着那段时间的大好天气，全面突击挡土墙和路石想尽早完成全部任务的时候，五月二十三日，老天突降暴雨，使小龙门工地全线山体都有小范围的滑坡，滑坡冲下来的泥土流越过了刚砌起一点点高的挡土墙，冲到了路基上，又损毁了许多路基。有的地段的泥石流还冲倒了刚砌得半好的挡土墙，使我们又新增了许多的工程量。
为了不耽误工期，团部二十四日就把我们连队调到了路基上拖泥土，清除泥石流，从而让那些砌挡土墙的连队能够集中人力，抓紧时间抢修挡上墙。
三天时间，还没有把路基全部清理出来，二十七日又一场更大的暴雨，使前段时间的一切努力又全都白费。这次的泥石流，使刚刚开始砌的档土墙又全部被淹埋、冲毁，同时又将山坡下的路基几乎全部摧毁。
二十八日团部决定，我们团决不能在小龙门上地上，成为其它兄弟县指的绊脚石，我们一定要抢在别人的前面把路基抢挖出来。并决定从当天起，我们团的上地上二十四小时实行突击施工，提出的口号是：苦战四十八个小时，坚决清理出路基。
实施三班二运转，干八个小时，休八个小时，然后再干八个小时再休八个小时这样轮的方法，在工地上交接班，交接班时交工具，四十八小时，每个人都要干二十四小时。
我们住的驻地距离我们突击团那路基抢修工地有六里多路，来回一次路上要走近一个来小时，在工地交接工具交班，是要保证人停而工具不停，那么我们一次交班回营房休息时间就顶多只有了七个小时，而这七个小时还要吃二餐饭和洗漱时间，那在床上真正能够休息的时间也就是六个多点小时了。
这二天二晚，小龙门工段上是全线都在整日整夜的加班加点，为抓紧时间突击清出路基。谁都不想落后，谁也不甘心落后。好几个高音喇叭二十四小时不停地轮换着播音，挑战书，应战书，决心书，表相稿和“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”等革命歌曲从喇叭中传出，时刻振奋着我们战胜艰难困苦的勇气。
“有血就有花”，有一分耕耘就有一分收获。四十八小时的奋战，四十八小时的拼搏，在第三天早上，人们终于看到了胜利的曙光。路基又一次的清理出来了。按照当时时髦的说法是：这是毛泽东思想指引下的铁建战士，又一次战胜了自然灾害，取得了又一个胜利。
然而，在人们欢呼胜利之时，更加严重的问题又出现了。
在我们拆岩工地前面的那一段用泥石填起来的已经基本完工的路基上，出现了长约上千米的路基沉陷。这个严重问题的出现，引起了工地指挥部的高度重视，因为，这段路线在设计时就有人提出过问题，说在那段路基的地底下有一条“阴河”，要求设计者在设计线路时注意，最好是别开这条“阴河”。而设计者没有采纳这一条建议，至使在这关键时刻，使这一路段的路基发生沉陷，最深的有十来米深。
这地下有阴河，我们来时就听当地老百姓们说起过，这条阴河就与杉木洞有关。从杉木洞进去不知多深就可以看见这条阴河。
杉木洞的洞口处有一好大的殿堂，容上百人没有一点问题，我们放炮时躲炮，就是躲在这里。因为整个工地处只有这里阴凉，又可以容得下我们全连的人，我们连在工地上吃饭，都是在这洞子里。炊事班的人每次送饭上工地都是先将饭挑进这洞子里后再出来叫我们收工去吃饭。
从洞子内看这杉木洞的洞口就像那现代芭蕾舞剧白毛女中白毛女躲的那个山洞，洞口是一大斜坡，站在洞里望洞口，有一道明显的光线从洞口射进来，马上就会使人想起了大春带着白毛女一道迎着那一线光明走出洞口的场景。
这洞子内有一道山泉水，水质清凉爽口，是解暑的佳品，我们在工地上不但不喝开水，而且回驻地也很少喝开水，都是因为这里的泉水好喝。
在工地，连里有专人时刻去洞里打这泉水挑到工地让我们喝。收工时，几乎每个人都还要带手提个半桶回住地去喝。
杉木洞内有好几个小洞，听老乡说，有的小洞到底有多深，谁也说不清。说有人曾经走进去过，可走了十几天还没有走到头，只得打转又出来了。
还说这杉木洞就通阴河，阴河流到了那里就谁也不知道。修路时，老百姓就说过，那铁路修在阴河上面要不得，可因老百姓们知识水平太低，说不出一个所有原来，谁又会去听老百姓的。
那时不是有什么都要学毛主席著作吗，要在毛主席著作书中找答案，而毛主席著作中就有一篇文章说：“群众是真正的英雄，而我们自己则往往是幼稚可笑的，不了解这一点，就不能得到起码的知识。”
这次路基的沉陷，正好说明了这个问题。这还算好，发现得早，要迟一些，等铁路修好了以后再发生，那又会是怎么样？那又将给国家和人民带来多么大的损失？在我写到这里时，从电视、报纸中看到今年的四月份（2004年）怀化·花桥路段发生了一段铁路路基沉陷事故，这正好距离杉木洞当年我们修这条铁路因阴河原因路基沉陷的地方没有多远，也可能说也是那条地下阴河造成的原因，因为这里恰恰也是杉木洞的那一条阴河的流经地。
铁路修好都三十多年了，还发来了这样的事情，这说明地下河流对大型建筑的影响不能不从长计议。百年大计，要慎之又慎。这次杉木洞处路基沉陷，指挥部经过慎重考虑，报总指批准，决定小龙门路段铁路改线。
