磁悬浮线路延长计划的未来陷入了不确定中。本月，新华社在当地居民提出抗议后报道称，由于可能给沿线居民造成健康隐患，磁悬浮线路延长项目暂停。

尽管自那以来，其他上海官员称并没有最后决定中断这个项目，但针对拟定轨道线路附近居民的拆迁计划已经搁置下来。

最近，一位官员表示：“拆迁工作已经暂停。居民抗议非常强烈，政府不希望负面情绪扩散。”当时，这位官员正在一个住宅小区中空荡荡的拆迁办公室里玩Game Boy游戏机。

针对上海新磁悬浮线路进行的示威是一个逐渐升温的例子，表明了一种在中国大城市日益多见的现象：中产阶级居民组织起来，抗议在他们购买的公寓附近新建大型工业项目或基础设施项目。

6月初，最近一起规模最大的抗议发生在中国东南城市厦门。当时，数千名居民举行示威，反对修建一个化工厂。

尽管公开反对政府政策在农村比在城市地区更常见，但一些分析人士认为，中国城市的中产阶级在其直接利益受到威胁时，正变得越来越有主张。

人权观察组织(Human Rights Watch)的中国问题研究员尼古拉斯?贝克林(Nicholas Bequelin)表示：“中产阶级相当支持政府，但在具体问题上，他们现在更愿意尝试捍卫自己的权利。一旦人们有了财产，他们就会努力保护它。”

对抗政府的意愿增强使人们怀疑，中国能否继续快速开发基础设施项目。在承认私人财产权利的《物权法》今年早些时候获得通过之后，情况更是如此。基建项目帮助中国维持了20年经济高速增长。

2002年，上海成为全球首个运营商业磁悬浮线路的城市，起点为位于城市东南的浦东国际机场。然而，该项目并没有取得商业上的成功，部分原因在于其线路终点位于距离市中心有几公里远的郊区。

城市规划者提出的解决办法是，让线路离市中心近一些，并向西增加几段线路，连接上海另一座机场以及175公里以外的杭州。新线路需要扩建一条穿过大片居民区的轨道。

中国中央政府去年批准了这项计划。今年早些时候，一些政府官员进驻新轨道沿线的住宅小区，组织居民拆迁。

但当居民得知新线路的方案后，许多人开始对列车可能产生的辐射和噪音提出了疑问。由于对答复不满，他们开始在一个当地政府部门外进行示威。据目击者称，每到周末，抗议都能吸引几百人参加。

在中国，抗议仍然是个敏感问题。人们不愿意让人知道自己在批评政府，特别是在国外媒体上。

一位帮助协调示威行动的李姓商人表示：“通常只有年纪大的人参加抗议，因为他们拥有的财产比较少。但是，这次有许多年轻人和中年人参加。”由于担心后果，他要求只提及他的姓氏。

“（最近通过的）《物权法》使人们能够更有力地保护自己的权利。但是，我们比较小心，不去谈论政治，只讲我们的健康和我们的房子。”

磁悬浮线路延长计划的命运仍不明朗。中国国家环境监管机构表示，会对辐射隐患进行评估。

这个项目可能还会成为上海内部政治的牺牲品：有人揣测，新任上海市委书记习近平会放弃高昂的投资，以使自己与前任书记陈良宇拉开距离。陈良宇去年因腐败罪名而被拘捕。

大多数抗议的居民目前都比较低调，而官方正在讨论下一步措施。不过，有些人仍然直言不讳。

最近，我走访了一个住宅小区。如果磁悬浮扩建项目继续进行，该小区就会被拆掉一部分。一位75岁姓向的老人抱怨说，如果该项目获批，这将是十年里他第三次由于新建设项目而被迫拆迁了。“他们赶我们就像赶鸭子一样，”他说道，“他们必须开始听听老百姓说的话，不然的话，我们最后就不听政府的了。”